WO2014191141A2 - Procédé de branchement et débranchement d'un train ainsi que configuration de voie et de train pour la mise en œuvre du procédé - Google Patents

Procédé de branchement et débranchement d'un train ainsi que configuration de voie et de train pour la mise en œuvre du procédé Download PDF

Info

Publication number
WO2014191141A2
WO2014191141A2 PCT/EP2014/058308 EP2014058308W WO2014191141A2 WO 2014191141 A2 WO2014191141 A2 WO 2014191141A2 EP 2014058308 W EP2014058308 W EP 2014058308W WO 2014191141 A2 WO2014191141 A2 WO 2014191141A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
train
position data
control unit
train control
switching
Prior art date
Application number
PCT/EP2014/058308
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
WO2014191141A3 (fr
Inventor
Malte Hammerl
Jacob Johannes KOHLRUSS
Original Assignee
Siemens Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Aktiengesellschaft filed Critical Siemens Aktiengesellschaft
Priority to EP14720939.9A priority Critical patent/EP2983961B8/fr
Priority to ES14720939T priority patent/ES2704169T3/es
Priority to CN201480030679.7A priority patent/CN105307920B/zh
Publication of WO2014191141A2 publication Critical patent/WO2014191141A2/fr
Publication of WO2014191141A3 publication Critical patent/WO2014191141A3/fr
Priority to HK16107694.6A priority patent/HK1219706A1/zh

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes ; On-board control or communication systems
    • B61L15/0072—On-board train data handling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes ; On-board control or communication systems
    • B61L15/0081—On-board diagnosis or maintenance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or vehicle trains or setting of track apparatus
    • B61L25/02—Indicating or recording positions or identities of vehicles or vehicle trains
    • B61L25/021—Measuring and recording of train speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or vehicle trains or setting of track apparatus
    • B61L25/02—Indicating or recording positions or identities of vehicles or vehicle trains
    • B61L25/025—Absolute localisation, e.g. providing geodetic coordinates
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
    • B61L27/20—Trackside control of safe travel of vehicle or vehicle train, e.g. braking curve calculation
    • B61L2027/202—Trackside control of safe travel of vehicle or vehicle train, e.g. braking curve calculation using European Train Control System [ETCS]

Definitions

  • the invention relates to a method for switching on and off of a train in a parked position, wherein Huawei a train ⁇ control unit and track side train monitoring system are seen before ⁇ and a route and train configuration for performing the method.
  • Trains are usually not operated 24 hours a day.
  • the train is parked in a parking area assigned to the track infrastructure.
  • Modern train control devices for example, with ETCS - European Train Control System - components, require exact position data not only driving, but also parked trains. So far, however, it is not possible to determine whether the standstill of the train assumed in this operating state was actually maintained when the train control unit was switched off. Trains are completely off the operation at the end of parking positions, the exact si ⁇ cherungstechnische train position is lost.
  • the safety-related position of the train is not known and the initialization of the train position can only be determined by slowly passing over at least two location reference points, for example balises. Only then can the train be put into service from a train safety point of view. This means that automatic, driverless trains in parking positions may not be switched off completely. At least the train control unit must remain active.
  • the invention has for its object to provide an automatic method and a suitable for carrying out this method geeig ⁇ ned track and train configuration for energy-efficient, staff-independent switching on and off a train in ei ⁇ ner parking position. According to the method, the task for automatic input and
  • the track reader receives second position data from the placemark
  • step E In case of affirmation of the conditions according to step E) Switzerlandtownge ⁇ etz-side assumption of the position data for Switzerlandduisie- tion at the trackside train monitoring system and rejection of the data according to step B) on the Festkesspei ⁇ cher.
  • a route and train configuration is provided in which the train control unit of the train is connected to at least one track reader and a fixed data memory, wherein in the parking position via the track reader and the train control unit in a track-side placemark stored position data in the fixed data memory can be copied and wherein the train control unit is deactivated and activated.
  • the locating information is also available during the course of the train's electroless switching - CMD / Cold Movement
  • step e) position data of a second source together with the position data of the local mark by means of an out-of-2 2-- principle be checked via ⁇ .
  • a second data source for the position determination for example, an odometric method can be used.
  • the figure shows a configuration for automatic driving in a parking area of a route infrastructure.
  • the configuration is shown after approaching a parking position of a train 1 in a storage area.
  • the train 1 is on a track 2 on a plaza 3 of the track 2.
  • a train monitoring system 4 is provided on the track side.
  • the train 1 is equipped for automatic train control with a train control unit 5, which is connected to a Stre ⁇ ckenlese réelle 7 and a fixed data memory 8.
  • the train control unit 5 is connected to the train monitoring system 4 via a communication interface 10.
  • the train 1 is driven by the train control unit 5 to the position ge ⁇ to where it is to be parked.
  • This parking position is predetermined by the placemark 3, which transmits position data.
  • the train 1 has reached its parking position when the distance reading device 7 is located directly above the placemark 3.
  • the train control unit 5 of the train 1 receives from the SwitzerlandGermanwa ⁇ chungssystem 4 a command that he should turn off. Condition for this is that the train 1 is above the corresponding placemark 3.
  • the train control unit 5 stores the position data received from the placemark 3 via the distance reading device 7 on the hard disk memory 8, which consumes no power.
  • the information is stored that the train 1 in the Be ⁇ operating mode "without change of location off" position.
  • polyvinyl be sitions flowers from a second source, such as a
  • the train control unit 5 switches the train 1 off in a controlled manner and subsequently shuts itself down.
  • the train 1 is in the mode "off without change of location", which is stored on the hard disk 8.
  • the distance reading device 7 of the train 1 receives from the
  • the fixed data memory 8 contains the position data stored in step B), and these are men with the current position data received from the placemark according to condition 2.
  • the three conditions are true and consistent.
  • the train control unit 5 takes the position data from the fixed data memory 8 and then discards the data on the fixed data memory 8. If not all three conditions apply and / or are not consistent in itself, the operating state
  • the train control 5 sends this condition to the train-monitoring 4. In the normal case that the three conditions are met, 5 sends the train control the current position data to the train-monitoring system 4 and are thus ready ⁇ economy of the train 1 is known.
  • the ready state of the train 1 is reached, that is, the train 1 is located, the fixed data memory 8 is in Ausgansschreib, subsystems of the train 1 are booted and the train 1 is registered with the trackside train monitoring system 4 and can receive travel orders.
  • the method described enables the maintenance of signal-technically secure position information, while the train 1 is de-energized.
  • CMD - Cold Movement Detection designated assurance that the train 1 is after switching on at the same position as when switching off, an automatic switching on and off ⁇ in a storage area without direct personnel expenditure is possible.

Abstract

L'invention concerne un procédé de branchement et de débranchement d'un train (1) dans une position de stationnement, un appareil de commande du train (5) étant installé côté train et un système de surveillance du train (4) côté voie. Elle concerne en outre une configuration correspondante de la voie et du train. Le procédé automatique permet une mise à l'arrêt complète, économisant l'énergie, de la commande du train (5) dans une position de stationnement dans la zone de garage, en effectuant les étapes suivantes : A) approche de la position de stationnement, dans laquelle un lecteur de voie (7) reçoit des premières données de position envoyées par une balise locale (3), B) stockage des premières données de position et du mode de fonctionnement dans l'appareil de commande du train, C) débranchement du train (1) côté appareil de commande du train et arrêt de l'appareil de commande du train (5), D) branchement du train (1), E) contrôle par l'appareil de commande du train que les conditions suivantes sont réunies : 1) le mode de fonctionnement est mémorisé, 2) le lecteur de voie (7) reçoit des deuxièmes données de position, et 3) les deuxièmes données de position concordent avec les premières données de position, F) si la réponse est oui, réception des données de position par l'appareil de commande du train et envoi d'un message de localisation au système de surveillance du train (4).
PCT/EP2014/058308 2013-05-29 2014-04-24 Procédé de branchement et débranchement d'un train ainsi que configuration de voie et de train pour la mise en œuvre du procédé WO2014191141A2 (fr)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP14720939.9A EP2983961B8 (fr) 2013-05-29 2014-04-24 Procédé de branchement et débranchement d'un train ainsi que dispositif de voie et de train pour la mise en oeliguvre du procédé
ES14720939T ES2704169T3 (es) 2013-05-29 2014-04-24 Procedimiento para activar y desactivar un tren, así como equipo de vía y de tren para la ejecución del procedimiento
CN201480030679.7A CN105307920B (zh) 2013-05-29 2014-04-24 用于接通和切断列车的方法以及用于执行该方法的路线和列车配置
HK16107694.6A HK1219706A1 (zh) 2013-05-29 2016-07-04 用於接通和切斷列車的方法以及用於執行該方法的路線和列車配置

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013210018.3A DE102013210018A1 (de) 2013-05-29 2013-05-29 Verfahren zum Ein- und Ausschalten eines Zuges sowie Strecken- und Zugkonfiguration zur Durchführung des Verfahrens
DE102013210018.3 2013-05-29

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2014191141A2 true WO2014191141A2 (fr) 2014-12-04
WO2014191141A3 WO2014191141A3 (fr) 2015-04-09

Family

ID=50630781

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2014/058308 WO2014191141A2 (fr) 2013-05-29 2014-04-24 Procédé de branchement et débranchement d'un train ainsi que configuration de voie et de train pour la mise en œuvre du procédé

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP2983961B8 (fr)
CN (1) CN105307920B (fr)
DE (1) DE102013210018A1 (fr)
ES (1) ES2704169T3 (fr)
HK (1) HK1219706A1 (fr)
HU (1) HUE041359T2 (fr)
WO (1) WO2014191141A2 (fr)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016169735A1 (fr) * 2015-04-21 2016-10-27 Siemens Aktiengesellschaft Procédé et ensemble servant à localiser un véhicule sur rails en circulation dans un système de commande et de protection de train cbtc (communication-based train control)
EP3712004A4 (fr) * 2017-11-17 2021-09-01 Hitachi, Ltd. Dispositif de commande de train et procédé de commande de train
WO2021197724A1 (fr) * 2020-03-31 2021-10-07 Siemens Mobility GmbH Procédé de surveillance de la position d'un véhicule ferroviaire en stationnement, et programme informatique, en particulier pour un système de sécurité de train

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014218654A1 (de) * 2014-09-17 2016-03-17 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren sowie Vorrichtung zum Erkennen einer unveränderten Position eines zumindest teilweise abgeschalteten Fahrzeugs
CN104724144B (zh) * 2015-01-28 2016-11-30 卡斯柯信号有限公司 调车作业过程中存车的自动计算校准方法
DE102016223623A1 (de) * 2016-11-29 2018-05-30 Bombardier Transportation Gmbh Verfahren zur Notabschaltung
CN112356882B (zh) * 2020-10-16 2022-08-12 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 一种列车位置确定辅助装置与其操作方法

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010061878A1 (de) 2010-11-24 2012-05-24 Siemens Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Stillstandsüberwachung bei Schienenfahrzeugen

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4235105A1 (de) * 1992-10-17 1994-04-21 Sel Alcatel Ag System zur linienförmigen Zugbeeinflussung mit verbesserter Fahrzeugortung
JPH08282497A (ja) * 1995-04-13 1996-10-29 Meidensha Corp 遠方監視制御システムにおける定時停送方式
US20090187294A1 (en) * 2008-01-17 2009-07-23 Lockheed Martin Corporation System and Method for Train Awakening
DE102008050764A1 (de) * 2008-10-09 2010-04-22 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren und Vorrichtung zur Erhöhung der Haltegenauigkeit eines bewegten Objektes
DE102011077760A1 (de) * 2011-06-17 2012-12-20 Deuta-Werke Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur sicherheitsrelevanten Feststellung einer Positionsänderung eines ausgeschalteten Schienenfahrzeugs

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010061878A1 (de) 2010-11-24 2012-05-24 Siemens Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Stillstandsüberwachung bei Schienenfahrzeugen

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016169735A1 (fr) * 2015-04-21 2016-10-27 Siemens Aktiengesellschaft Procédé et ensemble servant à localiser un véhicule sur rails en circulation dans un système de commande et de protection de train cbtc (communication-based train control)
EP3712004A4 (fr) * 2017-11-17 2021-09-01 Hitachi, Ltd. Dispositif de commande de train et procédé de commande de train
WO2021197724A1 (fr) * 2020-03-31 2021-10-07 Siemens Mobility GmbH Procédé de surveillance de la position d'un véhicule ferroviaire en stationnement, et programme informatique, en particulier pour un système de sécurité de train
US11866075B2 (en) 2020-03-31 2024-01-09 Siemens Mobility GmbH Method for monitoring the position of a parked rail vehicle, and computer program, in particular for a train safety system

Also Published As

Publication number Publication date
EP2983961B1 (fr) 2018-10-03
EP2983961B8 (fr) 2018-11-28
CN105307920B (zh) 2017-03-15
CN105307920A (zh) 2016-02-03
WO2014191141A3 (fr) 2015-04-09
HK1219706A1 (zh) 2017-04-13
DE102013210018A1 (de) 2014-12-04
EP2983961A2 (fr) 2016-02-17
HUE041359T2 (hu) 2019-05-28
ES2704169T3 (es) 2019-03-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2983961B1 (fr) Procédé de branchement et débranchement d'un train ainsi que dispositif de voie et de train pour la mise en oeliguvre du procédé
EP3194229B1 (fr) Procédé de surveillance et de diagnostic de composants d'un véhicule ferroviaire avec un logiciel d'evaluation extensible
EP3509917A1 (fr) Système permettant de man uvrer sans conducteur des véhicules utilitaires
EP3038877B1 (fr) Procédé de branchement et débranchement d'un train ainsi que configuration de ligne et de train permettant de mettre en uvre ce procédé
DE102009009449A1 (de) Radsensor, Eisenbahnanlage mit zumindest einem Radsensor sowie Verfahren zum Betreiben einer Eisenbahnanlage
EP1912846A1 (fr) Procede et dispositif pour mettre hors service des portes defectueuses
DE102014206741A1 (de) Verfahren und Systemkonfiguration zum Reorten eines Schienenfahrzeuges
EP3024713A1 (fr) Procédé et dispositif de détection d'un changement de position d'un véhicule au moins partiellement arrêté
EP2858873B1 (fr) Procédé et dispositif pour contrôler l'état d'arrêt d'un véhicule ferroviaire
DE102014212629A1 (de) Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugs
DE102008033712A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Eisenbahnsicherungsanlage
EP3105102B1 (fr) Procédé et dispositif de surveillance de l'arrêt de véhicules ferroviaires
EP3496988B1 (fr) Procédé et dispositif de détection d'un changement de position d'un véhicule au moins partiellement éteint
EP1975034B1 (fr) Système de commande pour un train rapide
EP4126633B1 (fr) Procédé de surveillance de la position d'un véhicule ferroviaire en stationnement, et programme informatique, en particulier pour un système de sécurité de train
EP2939900A1 (fr) Surveillance de position autonome pour aiguillages
DE102008027488A1 (de) Vorrichtung zur Simulation von Balisen
WO2014040898A2 (fr) Mode d'économie d'énergie pour un système de signalisation d'un système ferroviaire
WO2021219327A2 (fr) Installation ferroviaire avec système de diagnostic et son procédé de fonctionnement
DE102017202453A1 (de) Anzeigesystem für eine fahrzeugseitige Anordnung
AT526467A2 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Lokalisierung eines schienengebundenen Verkehrsmittels
EP4339071A1 (fr) Procédé pour déplacer et maintenir un véhicule guidé dans un dépôt de véhicule
EP4331939A1 (fr) Réseau de trafic et procédé de fonctionnement de véhicules ferroviaires dans un réseau de trafic
WO2019120775A1 (fr) Dispositif pour faire fonctionner un moyen de transport
DE102008003439B4 (de) Verkehrssignalisierungsmodul, Verkehrssignalisierungssystem und Verfahren zum Betrieb eines Verkehrssignalisierungssystems

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201480030679.7

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 14720939

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2014720939

Country of ref document: EP