DE4322436A1 - Exhaust tail pipe for an aspirated exhaust engine - Google Patents

Exhaust tail pipe for an aspirated exhaust engine

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Abstract

The object of the present invention is to provide an exhaust tail pipe including a front perforated pipe with an exhaust silencer engine or exhaust muffler. The front pipe, which introduces outside air, was enclosed by an outer pipe on the outside. A central pipe was connected to a rear part of the front pipe and the inside of the outer pipe arranged and each perforated helical plate forming the multiple vortex was fixed between the central pipe and the outer pipe. And each vortical plate fixes the rear part of the front pipe between the outer pipe and the central pipe and was thereby relieved by the exhaust engine. The pressure of a partial exhaust gas flow is reduced by ducting outside cooling air and the pressure of residual gas flow further reduced, and since the gas flow had performed a vortex flow due to the vortical perforated plates, draws the exhaust gases in the pipe outlet strongly outwards.

Description

Ein Auspuffrohrende für luftzügigen Abgasmotor enthält: eine Vorderseite durchgebohrenes Rohr und ein Abgasschalldämpfer oder ein Auspuffrohr werden mit einem vorderseitigen Rohr verbunden, das die Außenluft hineinführt, wird von einem Außenrohr ummantelt. Ein zentrales Rohr wird auf einem hinteren Teil des vorderseitigen Rohrs verbunden und wird die Innenseite des Außenrohrs aufgestellt und jede durchgelöcherte schraubenförmige Platte, die mehrfache Strudel bildet, wird zwischen das zentrale Rohr und das Außenrohr befestigt. Und jede strudelförmige Platte befestigt das Hinterteil des vorderseitigen Rohrs zwischen das äußere Rohr und zentrales Rohr, dadurch wird von dem Abgasmotor entlastet. Seit die Gasströmung durch die strudelförmigen gelöcherten Platten eine Wirbelströmung in dem Rohr­ ausgang bildet und stark nach außen saugt, ist der Druck von partieller Abgasströmung durchführender Kühlluft und der Druck von übriger Gasströmung weiterhin vermindert.One exhaust pipe end for airy exhaust engine contains: a front pierced pipe and a Exhaust silencers or an exhaust pipe are combined with a front pipe connected, which leads the outside air in, is covered by an outer tube. A central one Pipe is on a back part of the front Tube connected and becomes the inside of the outer tube erected and each perforated helical Plate that forms multiple swirls is between the central tube and the outer tube attached. And everyone swirl-shaped plate fastens the back of the front tube between the outer tube and central tube, this is from the exhaust engine relieved. Since the gas flow through the vortex-shaped perforated plates a vortex flow in the tube the output forms and sucks strongly to the outside is the pressure of cooling air and partial exhaust gas flow the pressure of remaining gas flow continues to decrease.

Auspuffrohrende für luftzügigen AbgasmotorExhaust pipe end for airy exhaust engine Hintergrund der ErfindungBackground of the Invention

Ein konventionelles Auspuffrohr ist mit einer Auspuffleitung von einem inneren Verbrennungsmotor verbunden, wie in Abb. 6 gezeigt. Sie enthält: eine Ausdehnungskammer EC, einen Resonanzraum R und mehrere durchgebohrene Rohre P in der Anlage mit den Glasfasern oder andere Schallwelle aufsaugende Materialien R, um Lärm an stillschweigendes Ziel zu kommen. Wie auch ein Abgasmotor, bevor es von einem solchen Auspuffrohr verläßt, wird die Strömung, dessen Warenbewegung durch die gelöcherte Rohre verschoben und Staudruck gegen einen Zylindermotor verursacht, dadurch endet es mit einer mangelhaften Verbrennung von Gas-Gemisch in der Maschine und kompensiert die Ausgangsleistung.A conventional exhaust pipe is connected to an exhaust pipe from an internal combustion engine, as shown in Fig. 6. It contains: an expansion chamber EC, a resonance chamber R and several drilled pipes P in the system with the glass fibers or other sound absorbing materials R in order to get noise to the tacit target. Like an exhaust gas engine, before it leaves such an exhaust pipe, the flow, the movement of which is shifted through the perforated pipes and causes dynamic pressure against a cylinder engine, ends up with an inadequate combustion of the gas mixture in the machine and compensates for the output power.

Der heutige Erfinder hatte dieses Phänomen gefunden und das heutige Auspuffrohrende für luftzügigen Abgasmotor erfunden. The present inventor had found this phenomenon and today's exhaust pipe end for airy exhaust engine invented.  

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Abb. 1 ist eine vorderansichtige Erläuterung von der heutigen Erfindung. Fig. 1 is a front view explanation of the present invention.

Abb. 2 ist eine rechtsseitige Ansicht von der heutigen Erfindung. Fig. 2 is a right side view of today's invention.

Abb. 3 ist eine linksseitige Ansicht von der heutigen Erfindung. Figure 3 is a left side view of today's invention.

Abb. 4 ist eine perspektivische Erläuterung, um das zentrale Rohr und die strudelförmigen Platten von der heutigen Erfindung zu zeigen. Figure 4 is a perspective illustration to show the central tube and vortex plates of the present invention.

Abb. 5 ist eine Erläuterung, um die Anwendung von der heutigen Erfindung zu zeigen. Fig. 5 is an illustration to show the application of the present invention.

Abb. 6 zeigt einen üblichen Auspufftopf von einem Verbrennungsmotor eines Autos. Fig. 6 shows a common muffler from an internal combustion engine of a car.

Ausführliche BeschreibungDetailed description

Wie in Abb. 1-5 gezeigt, enthält die heutige Erfindung: ein vorderes Rohr 1, ein äußeres Rohr 2, ein zentrales Rohr 3 und mehrfache strudelförmige Platten 4.As shown in Fig. 1-5, today's invention includes: a front tube 1 , an outer tube 2 , a central tube 3 and multiple vortex plates 4 .

Das vordere Rohr 1 enthält: ein Teil zylindrisches hohles Rohr 10 hat seine mittleren und hinteren Teile mit mehrfachen Perforationen Teil 12 gedrillt, dadurch wird das Rohr Teil 10 in Innenseite des äußeren Rohrs 2 aufgestellt. Ein vorderes Öffnungsende 11 wird an der Verbindung eines Abgasschalldämpferrohrs S von einem Auto oder einem Motorrad angepaßt und ein hinteres Öffnungsende 13 wird dem zentralen Rohr 3 gefolgt. Der Durchmesser von vorderem Rohr 1 ist kleiner als der von dem äußeren Rohr 2, aber länger als der Durchmesser von dem zentralen Rohr 3.The front tube 1 contains: a part cylindrical hollow tube 10 has its middle and rear parts with multiple perforations, part 12, whereby the tube part 10 is set up inside the outer tube 2 . A front opening end 11 is fitted to the connection of an exhaust silencer pipe S from a car or a motorcycle, and a rear opening end 13 is followed by the central pipe 3 . The diameter of the front tube 1 is smaller than that of the outer tube 2 , but longer than the diameter of the central tube 3 .

Das äußere Rohr 2 enthält: ein Teil zylindrisches hohles Rohr 20 wird ein partielles Teil von dem vorderen Rohr 1 und dem zentralen Rohr in der Außenseite ummantelt. Ein vorderer Hornflansch 21 breitet sich vorwärtig von dem Rohr 20 zu einer lufteinlässigen Motorhaube aus. Eine hintere Gasausgang-Öffnung 22 hat den Durchmesser kleiner als den von dem Rohr Teil 20. Und eine hintere eingeschränkte Kante 23 wird einen Bogen auf einem hinteren Ende von dem Rohr Teil 20 gebildet, um die hintere Öffnung 22 zu definieren. The outer tube 2 contains: a part cylindrical hollow tube 20 , a partial part is covered by the front tube 1 and the central tube in the outside. A front horn flange 21 extends forward from the tube 20 to an air intake hood. A rear gas outlet opening 22 has a diameter smaller than that of the pipe part 20 . And a rear constrained edge 23 is arched on a rear end of the tube part 20 to define the rear opening 22 .

Das zentrale Rohr 3 enthält: ein zylindrisches hohles Rohr Teil 31, eine vordere Ausdehnungskante 32 breitet sich schwach vorwärtig von dem vorderen Ende des Rohrs Teil 31 aus, um der hinteren Öffnung 13 von dem vorderen Rohr 1 zu folgen. Und ein hinteres Horn Teil 33 breitet sich rückwärtig von dem hinteren Ende des Rohrs Teil 31, um die hintere Öffnung 22 von dem äußeren Rohr 2 anzuschließen. Das vordere Ende des Rohrs 3 kann auch wie eine flache Kante 32a gemacht werden, um direkt nach der hinteren Öffnung des vorderen Rohrs 1 zu folgen, wie in Abb. 5 gezeigt.The central tube 3 includes: a cylindrical hollow tube part 31 , a front extension edge 32 weakly spreads forward from the front end of the tube part 31 to follow the rear opening 13 from the front tube 1 . And a rear horn part 33 spreads rearward from the rear end of the pipe part 31 to connect the rear opening 22 from the outer pipe 2 . The front end of the tube 3 can also be made like a flat edge 32 a to follow directly after the rear opening of the front tube 1 , as shown in Fig. 5.

Jede strudelförmige Platte 4 ist schraubenförmig zwischen das äußere Rohr 2 und das zentrale Rohr 3 entlang einer Längenachse 30 des zentralen Rohrs 3 befestigt, besonders wie in Abb. 4 gezeigt. Jede strudelförmige Platte 4 enthält: eine vordere L- förmige Flosse 41 hat eine äußere Kante 411 von der Flosse auf das äußere Rohr 2 befestigt, die dazwischenliegende Kante 412 wird an einem hinteren Teil des vorderen Rohrs 1 zwischen das äußere Rohr 2 und das zentrale Rohr 3 befestigt. Und die zentrale Kante 413 wird auf das zentrale Rohr 3 befestigt. Das vordere Teil von jeder Platte 4 ist mit mehrfacher Perforation 42 dadurch geformt, aber das hintere Teil 43 von der Platte 4 ist nicht gedrillt. Das hingetragene Teil ist folgend nach dem hinteren Horn Teil 33 vom zentralen Rohr 3 eingestellt. Die Nummer der strudelförmigen Platten 4 ist nicht in diese Erfindung begrenzt und kann wie fünf Platten geformt werden, wie in den Figuren gezeigt.Each vortex-shaped plate 4 is fastened helically between the outer tube 2 and the central tube 3 along a longitudinal axis 30 of the central tube 3 , particularly as shown in FIG. 4. Each vortex-shaped plate 4 contains: a front L-shaped fin 41 has an outer edge 411 attached from the fin to the outer tube 2 , the intermediate edge 412 is on a rear part of the front tube 1 between the outer tube 2 and the central tube 3 attached. And the central edge 413 is attached to the central tube 3 . The front part of each plate 4 is formed with multiple perforations 42 thereby, but the rear part 43 of the plate 4 is not twisted. The carried part is set after the rear horn part 33 from the central tube 3 . The number of the vortex-shaped plates 4 is not limited in this invention and can be shaped like five plates as shown in the figures.

In Betrieb befindlich das Auspuffrohrende der heutigen Erfindung, wie in Abb. 1 und 5 gezeigt. Der Abgasmotor E ist durch den Abgasschalldämpfer S ins vordere Rohr 1 ausgeströmt, wodurch die Haupt-Abgasströmung E in mehrere partielle Strömungen umgewandelt wird wie folgendes:The exhaust pipe end of the present invention is in operation, as shown in Figs. 1 and 5. The exhaust gas engine E has flowed through the exhaust silencer S into the front pipe 1 , whereby the main exhaust gas flow E is converted into several partial flows as follows:

  • 1. Eine partielle Seitenströmung E1 des Abgases ist in einen ringförmigen Raum ausgeströmt, daß der zwischen das äußere Rohr 2 und das vordere Rohr 1 zur Mischung des Lufteingangs A erklärt hat. Wie es gezeichnet hat, durch vorderen Horn-Flansch 21, um die Gastemperatur und der Druck des Abgases E1 zu vermindern. 1. A partial side flow E1 of the exhaust gas has flowed into an annular space that between the outer tube 2 and the front tube 1 has declared to mix the air inlet A. As drawn by front horn flange 21 to reduce the gas temperature and pressure of the exhaust gas E1.
  • 2. Die Abgasströmung geht an dem vorderen Rohr 1 vorüber, es wird in eine äußere ringförmige Gasströmung E2 umgewandelt, folgt direkt in den Durchgang wie erklärt. Zwischen jede zwei benachbarte strudelförmige Platten 4 und eine zentrale Gasströmung E3, welche die von dem längeren vorderen Rohr 1 beschränkt ist, ins schmale zentrale Rohr 3, um eine zentrale Strömung E4 zu werden, welche die von dem erweiterten Horn Teil 33. Die zentrale Strömung (E3 zu E4) wird beträchtliche Verminderung des Gasdrucks durch konvergent-divergenten Reibungsverlust verursachen.2. The exhaust gas flow passes the front pipe 1 , it is converted into an outer annular gas flow E2, follows directly into the passage as explained. Between every two adjacent vortex plates 4 and a central gas flow E3, which is limited by the longer front tube 1 , into the narrow central tube 3 to become a central flow E4, which is that of the expanded horn part 33 . The central flow (E3 to E4) will cause significant gas pressure reduction due to convergent-divergent friction loss.
  • 3. Die Seitenströmung E1 (zwischen das äußere Rohr 2 und das vordere Rohr 1) und eine dazwischenliegende Strömung E2 (zwischen das vordere Rohr 1 und das zentrale Rohr 3) sind gemeinsam in die strudelförmigen Platten 4 geführt, die übt bei dem Druck auf die Abgasströmen, davon entspringt dem Wirbel, welch der konvergent durch die hintere Einschränkungskante 23 und hintere Öffnung 22 ausgeströmte. Die zentrale Strömung E4 ist als eine verbundene schließliche Entladungsströmung E6 mit großer Verminderung des Gasdruckes zu zeichnen.3. The side flow E1 (between the outer tube 2 and the front tube 1 ) and an intermediate flow E2 (between the front tube 1 and the central tube 3 ) are guided together into the vortex-shaped plates 4 , which exerts pressure on the Exhaust gas flows, of which arise from the vortex which the convergent flowed out through the rear restricting edge 23 and rear opening 22 . The central flow E4 is to be drawn as a connected final discharge flow E6 with a large reduction in the gas pressure.
  • 4. Der vordere Teil von jeder strudelförmigen Platte 4 ist mit Perforation 42 gedrillt, um zu einer besseren Mischung der Abgasströmung mit Lufteingang (E1+E2+A) für zurückführende Temperatur und Druck zu erhöhen.4. The front part of each vortex plate 4 is drilled with perforation 42 to increase the air flow (E1 + E2 + A) mix for exhaust gas return temperature and pressure.

Von der obigen erwähnten Analyse kann der heutigen Erfindung die folgenden Vorteile offenbaren, um die Nachteile, wie begründet, in einem konventionellen Gasschalldämpfer eines Fahrzeuges zu ersetzen.From the analysis mentioned above, today's Invention disclose the following advantages to the Disadvantages, as justified, in a conventional To replace the gas silencer of a vehicle.

  • 1. Seit der Gasdruck außerordentlich bei dem Zwangsluftzug des Entladungsgases und einer Zuführung der einlassenden Kühlluft vermindert ist, wird der in der Innenseite des Schalldämpferraums oder Rohrs wirksame entlassende Druck bei dem heutigen Auspuffrohrende das überflüssige Gas und den Kohlenstoff in einem Motorzylinder für komplette Verbrennung in den Motor herauspumpen und irgendein Staudruck der Motor- Wirkleistungsabgabe entgegenwirken zu verhindern.1. Since the gas pressure is extraordinary at the Forced draft of the discharge gas and a supply of inlet cooling air is reduced, the in the Inside of the silencer room or pipe effective discharge pressure at today's Exhaust pipe end the waste gas and carbon in an engine cylinder for complete combustion in the Pump out the engine and some back pressure of the engine To prevent counteracting active power output.
  • 2. Der Lufteinlaß wie geführt ins Auspuffrohrende wird die Schadstoff-Konzentration in dem Abgas verdünnen, um eine gute erlaubte Konzentration mit getroffenem, überflüssigem Gas-Anstoß-Standard für die Verhinderung vor der Luftverschmutzung zu schützen. 2. The air inlet is guided into the end of the exhaust pipe dilute the pollutant concentration in the exhaust gas to a good allowed concentration with hit, redundant gas bumping standard for prevention to protect against air pollution.  
  • 3. Die endgültige Abgasströmung wie zerstäubt bei den strudelförmigen Platten 4 und den konvergent-divergenten Rohren (1, 3, 23) wird eine Schubkraft gebraucht, die sich nach einer Außenluft zu weiterer Hilfe richtet, um ein Auto oder Motorrad zu fahren.3. The final exhaust gas flow, as atomized with the vortex-shaped plates 4 and the convergent-divergent pipes ( 1, 3, 23 ), requires a thrust which is directed towards the outside air for further assistance in order to drive a car or motorcycle.
  • 4. Auf Grund mehrerer kompletter Verbrennungen des Motors kann das Heizöl tüchtig verzehrt werden, um das energiesparende Ziel zu erreichen. Der in dem Zylinder und dem Schalldämpfer anwachsende Kohlenstoff wird auch tüchtig entfernt, dabei werden die Lebensdauer der Zündkerze und des Schalldämpfers verlängert.4. Due to several complete engine burns the heating oil can be consumed efficiently to achieve this achieve energy-saving goal. The one in the cylinder and the silencer will grow carbon too removed efficiently, thereby the life of the Spark plug and muffler extended.

Wenn den Lärm von der heutigen Erfindung weiter ausschließt, kann ein äußerstes Rohr (nicht gezeigt) auf die Außenseite ummantelt werden und das äußere Rohr 2 mit solchen Stoff, den Schallwelle absorbiert, wie Glasfaser einfüllen werden, um das mögliche daher kommende Lärm zu entfernen.If the noise is further excluded from today's invention, an outer tube (not shown) can be sheathed on the outside and the outer tube 2 can be filled with material that absorbs sound waves, such as glass fiber, in order to remove the possible noise coming from it.

Claims (3)

1. Ein Auspuffrohrende für luftzügigen Abgasmotor enthält: ein wie ein zylindrisches hohles Rohrteil geformtes vorderes Rohr hat ein vorderes Öffnungsende, um Abgasschalldämpfermotor zu sichern. Es gibt ein mittleres und hinteres Teil des zylindrischen hohlen Rohrteils, das mit mehreren Perforationen durchgedrillt wird. Ein wie ein zylindrisches hohles Rohrteil geformtes äußeres Rohr hat einen Durchmesser länger als das besagte vordere Rohr, dessen Außenseite von besagtem mittlerem und hinterem Teil des besagten vorderen Rohrs ummantelt wird, hat einen vorderen Hornflansch, den vorwärtig von einem vorderen Ende des besagten äußeren Rohrs erweitert und eine hintere Einschnürungskante wird bogenförmig auf einen hinteren Ende des besagten äußeren Rohrs formen, um dessen hintere Öffnung zu definieren. Ein zentrales Rohr hat einen Durchmesser kleiner als das besagte vordere Rohr, danach folgt eine hintere Endöffnung besagten, vorderen Rohrs. Es hat einen hinteren Hornteil, dem auf einem hinteren Ende besagten zentralen Rohrs folgend nach die hintere Öffnung besagten äußeren Rohrs formen wird. Und mehrere strudelförmige Platten werden schraubenförmig zwischen das zentrale Rohr und das äußere Rohr längs einer Längsachse besagten zentralen Rohrs befestigen. Jede strudelförmige Platte hat eine vordere L-förmige Flosse auf einem vorderen Ende jeder besagten strudelförmigen Platte gebildet, um den hinteren Teil besagten vorderen Rohrs zwischen besagtes äußeres Rohr und besagtes zentrales Rohr zu schützen, daraufhin eine Ausströmung eines Abgasmotors in besagtes vorderes Rohr, das Abgas ist ausschweifend in eine erstseitige Strömung durch besagte Perforationen besagten vorderen Rohrs in einen ringförmigen Raum, das zwischen gesagtes, äußeres Rohr und besagtes, vorderes Rohr definieren wird, auszuströmen. Eine zentrale Strömung ist rückwärtig in besagtes zentrales Rohr für ein konvergent-divergentes Strömen geführt und eine dazwischenliegende Strömung inklusive einer ringförmigen Platte, die ein Wirbelströmen bilden, die zentrale Strömung für das Abgas von dem Schalldämpfermotor und Zylinder tüchtig freizusetzen. 1. An exhaust pipe end for airy exhaust engine contains: a like a cylindrical hollow tube part molded front tube has a front opening end to Secure exhaust silencer engine. There is a medium one and rear part of the cylindrical hollow tube part that is drilled through with several perforations. A how a cylindrical hollow tube part shaped outer tube has a diameter longer than the front one Pipe, the outside of said middle and the rear part of said front tube is encased, has a front horn flange that is forward of one front end of said outer tube expanded and a rear constriction edge becomes arched form a rear end of said outer tube to define its rear opening. A central tube has a diameter smaller than that in front Pipe, followed by a rear end opening said front tube. It has a rear horn section on top of it following a rear end of said central tube will form the rear opening of said outer tube. And several vortex-shaped plates become helical between the central tube and the outer tube along one Secure the longitudinal axis of said central tube. Each swirl-shaped plate has a front L-shaped fin on a front end of each said vortex Plate formed around the rear part said front Tube between said outer tube and said to protect the central pipe, then an outflow of an exhaust gas engine in said front pipe, which is exhaust gas dissolving into a first-sided flow through said Perforations of said front tube in one annular space between said outer tube and will define said front tube, emanate. A central flow is in backwards said central tube for a convergent-divergent Streams led and an intermediate flow including an annular plate that a Eddy currents form the central flow for the exhaust gas efficient from the silencer engine and cylinder release.   2. Ein Auspuffrohrende nach Reklamation 1, worin besagte strudelförmige Platte mit mehreren Perforationen auf einem vorderen Teil davon gedrillt ist.2. An exhaust pipe end after complaint 1, wherein said vortex-shaped plate with several perforations is drilled on a front part of it. 3. Ein Auspuffrohrende nach Reklamation 1, worin besagtes zentrales Rohr mit einer vorderen Ausdehnungskante schwach dehnbar vorwärtig von dem vorderen Ende besagten zentralen Rohr geformt ist, um das hintere Endeöffnung besagten vorderen Rohr zu folgen.3. An exhaust pipe end after complaint 1, wherein said central tube with a front Stretch edge slightly stretchable forward of that the front end of said central tube is shaped to the rear end opening to follow said front tube.
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