Segelflugzeug Glider
Die Erfindung betrifft ein Segelflugzeug, das mit elektronischen Bordinstrumenten
und mit mittels elektrischer, mit einem Akkumulator verbindbaren Servomotoren einstellbaren
Steuerhilfen, wie Leitklappen, Vorflügel u.dgl. ausgestattet ist, Segelflugzeuge
der zuvor bezeichneten Art benötigen in der Regel Akkumulatoren mit einer relativ
grossen Kapazität, um genügend Reserven zur Verfügung zu haben. Dies hat den nicht
unwesentlichen Nachteil zur Folge, dass durch die grösseren Akkumulatoren das Zuladungsgewicht
ansteigt, was sich wiederum auf die Flug eigenschaften und die Leistungsdaten des
Flugzeugs auswirkt. Besonders nachteilig ist dies bei Hochleistungsflugzeugen, die
oft mehrere Stunden ununterbrochen in der Luft sind und laufend Strom zur Versorgung
der elektronischen Bordinstrumente, w-ie Funk- und Navigationsgeräte und für die
Servomotoren der Steuerhilfen benötigen.The invention relates to a glider with electronic on-board instruments
and with adjustable servomotors which can be connected to an accumulator by means of electric
Control aids, such as guide flaps, slats and the like. Is equipped with gliders
of the type described above usually require accumulators with a relative
large capacity in order to have enough reserves available. This doesn't have that
The insignificant disadvantage is that the larger batteries reduce the load weight
increases, which in turn affects the flight characteristics and the performance data of the
Aircraft impacts. This is particularly disadvantageous in high-performance aircraft that
are often in the air for several hours without interruption and there is a constant supply of electricity
the electronic on-board instruments, such as radio and navigation devices and for the
Need servomotors for the control aids.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei Segelflugzeugen der
in Betracht kommenden Art das für die Akkumulatoren benötigte Gewicht niedrig zu
halten, ohne deshalb eine Reserveeinbusse hinnehmen zu müssen.The invention is based on the object of the gliders
into consideration type the weight required for the accumulators to low
hold without therefore having to accept a reserve loss.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäss der Erfindung vorgeschlagen,
das Segelflugzeug in der Weise auszubilden, dass auf der Oberseite des Rumpfes und
bzwo oder der Tragflächen dem Akkumulator liefernde photoelektrische Elemente angeordnet
sind0 Vorteilhafterweise sind diese derart in die Aussenhaut des Rumpfes bzw. der
Tragflächen eingelassen und mit einem glasklaren Kunststoff abgedeckt, dass durch
ihren Einbau in die fraglichen Teile des Segelflugzeugs keinerlei erhöhter Strömungswiderstand
hervorgerufen wird.To solve this problem it is proposed according to the invention,
Train the glider in such a way that on top of the fuselage and
or arranged photoelectric elements delivering the accumulator or the wings
are0 Advantageously, these are in such a way in the outer skin of the fuselage or the
Wings embedded and covered with a clear plastic that through
their installation in the parts of the glider in question does not have any increased flow resistance
is caused.
Stromverbraucher der genannten Art haben sehr unterschiedliohe Charakteristika.
So benötigen die elektronischen Bordgeräte einen zwar vergleichsweise geringen,
dafür aber ständig fliessenden Strom, während die Elektromotoren für die Steuerhilfen
verhältnismässig grosse Ströme benötigen, die Jedoch nur während verhältnismässig
kurzer Einschaltzeiten fliessen. Die Ladekapazität der photoelektrischen Elemente
sollte daher vorzugsweise wenigstens so gross sein, dass über die Zeit gesehen der
mittlere Stromverbrauch von ihnen allein gedeckt werden kann, so dass der Akkumulator
ausschliesslich als Puffer zur Deckung des Spitzenstrom bedarfs während der Betätigung
der Steuerhilfen und als Reserve dient. So haben Erfahrungen gezeigt, dass für ein
Hochleistungssegelflugzeug, das mit elektrisch betätigten Steuerhilfen sowie mit
elektronischen Bordgeräten, wie Funkgerät und Variometer, ausgestattet ist, bei
12 V Batteriespannung nur etwa 2,2 Amperestunden pro Tag Strom verbraucht. Zum Nachladen
genügen hierzu Solarbatterien mit einer Fläche von etwa 1550 cm2.Power consumers of the type mentioned have very different characteristics.
The electronic on-board devices require a comparatively low,
but constantly flowing electricity, while the electric motors for the control aids
need relatively large currents, which, however, only during relatively
short switch-on times. The charging capacity of the photoelectric elements
should therefore preferably be at least so large that, seen over time, the
mean power consumption can be covered by them alone, so the accumulator
Exclusively as a buffer to cover the peak current demand during operation
the tax aid and serves as a reserve. So experience has shown that for one
High-performance glider with electrically operated control aids as well as with
electronic on-board equipment, such as radios and variometers
12 V battery voltage only consumes about 2.2 ampere hours of electricity per day. For reloading
Solar batteries with an area of around 1550 cm2 are sufficient for this.
Aus der Zeichnung, die eine Aufsicht auf ein Segelflugzeug in schematischer
Darstellung erkennen lässta geht ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Anmeldungsgegenstandes
hervor.From the drawing showing a plan view of a glider in schematic
A preferred exemplary embodiment of the subject of the application can be recognized
emerged.
Auf der Oberseite der Tragflächen 11 des Segelflugzeugs wie auch auf
der Oberseite des Rumpfes 12 sind in die Aussenhaut der in Betracht kommenden Bauteile
photoelektrische Elemente 13 eingelassen, die bei auffallenen Sonnenstrahlen Ladestrom
für den Akkumulator liefern und dafür sorgen, dass der Akkumulator s-ets aufgeladen
iat. Da Segelflugzeuge in aller Regel bei glirstigen Wetterverhältnissen geflogen
werden, d0h. unter Bedingungen, bei denen eine lange Sonnenscheindauer die Regel
ist, ist für die erforderliche optimale Betriebsbereitschaft des Akkumulators Sorge
getragen. Neben der nicht unwesentlichen Gewichtsersparnis durch die Verwendung
leichter Akkumulatoren ergibt sich ein weiterer Vorteil daraus, dass der Akkumulator
normalerweise nicht zusätzlich durch Anhängen an eine Ladestromquelle aufgeladen
zu werden braucht.On top of the wing 11 of the glider as well
the top of the fuselage 12 are in the outer skin of the components in question
Photoelectric elements 13 let in, the charging current when the sunbeams fall
for the accumulator and make sure that the accumulator s-ets charged
iat. Because gliders usually flown in bleak weather conditions
become, d0h. under conditions where long sunshine is the norm
care must be taken to ensure that the battery is optimally ready for operation
carried. In addition to the not insignificant weight savings through the use
Lighter accumulators, another advantage results from the fact that the accumulator
usually not additionally charged by attaching to a charging power source
needs to become.