DE10003823A1 - Device for protecting the crew of a military vehicle - Google Patents

Device for protecting the crew of a military vehicle

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Abstract

Vorgeschlagen wird eine Heckklappe für einen Mannschaftstransportwagen, die neben der bekannten Funktion des Auf- und Absitzens der Besatzung mittels mehrerer Funktionsstellungen und einer schwenkbaren Platte 3 an der Klappe einen einstellbaren und geschützten Bereitschaftsraum 9 und eine Waffenwirkung aus dem Fahrzeug heraus durch die Besatzung ermöglicht.A tailgate is proposed for a team transport vehicle which, in addition to the known function of sitting and sitting down on the crew by means of several functional positions and a pivotable plate 3 on the flap, enables an adjustable and protected standby space 9 and a weapon effect from the vehicle by the crew.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Schutz der Besatzung eines militärischen Fahrzeuges nach den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merk­ malen. Bei derartigen gepanzerten Fahrzeugen, die eine Heckklappe oder Hecktür für den Ein- und Ausstieg einer Fahrzeugbesatzung besitzen, wie zum Beispiel Mannschaftstranportfahrzeuge oder Schützenkampfwagen, ist deren Mission da­ durch gekennzeichnet, daß die Besatzung sehr häufig auf- und absitzt. Die Klappe wird am Heck angeordnet, da nur dort bei einem in Kampfrichtung stehenden oder rollenden Fahrzeug ein gefahrloser und gegen Beschuß am besten gesicherter Aus­ stieg gewährleistet ist.The invention relates to a device for protecting the crew of a military Vehicle according to the specified in the preamble of claim 1 to paint. In such armored vehicles that have a tailgate or tailgate for the entry and exit of a vehicle crew, such as Team transport vehicles or rifle chariots, their mission is there characterized in that the crew sits on and off very often. The flap is arranged at the stern, since only there with a standing or in the direction of the fight rolling vehicle a safe and best protected against fire rose is guaranteed.

Des weiteren ist wesentlich, daß die Besatzung mit ihren Handfeuerwaffen auch aus dem Fahrzeug gegen einen möglichen Feind sichern und wirken soll. Dazu werden in bekannten Ausführungen Schießscharten oder Kampfluken seitlich oder oben am Fahrzeug angebracht. Diese Öffnungen im Fahrzeuggehäuse haben häufig den Nachteil, daß sie gefährliche Durchbrüche in den gepanzerten Innenraum darstellen, durch die eine Gefährdung der Besatzung bei feindlicher Waffenwirkung hervorge­ rufen wird. Insgesamt ist die Gewährleistung eines ausgewogenen Schutzes für die Besatzung im Fahrzeug von vorrangiger Bedeutung.Furthermore, it is essential that the crew also use their handguns secure the vehicle against a possible enemy and act. To do this in known designs loopholes or battle hatches on the side or on top Vehicle attached. These openings in the vehicle housing often have the Disadvantage that they represent dangerous breakthroughs in the armored interior, by which the crew is endangered by enemy weaponry will call. Overall, ensuring balanced protection for the Crew in the vehicle of primary importance.

Nach dem Stand der Technik sind verschiedene Ausbildungen für einen Heckaus­ stieg vorgeschlagen worden.According to the prior art, there are various designs for a rear window has been suggested.

In der DE 44 31 259 wird eine Ausstiegsvorrichtung vorgeschlagen, die am Heck oder am Fahrzeugboden eine Rutsche vorsieht, die das gefahrlose und beschußsichere Ausbooten aus einem fahrenden Mannschaftstransportfahrzeug vorsieht, so daß direkte Feindeinwirkung auf den Aussteigenden nahezu ausgeschlossen ist. In der DE 195 37 945 werden die Antriebskomponenten eines dieselelektrischen An­ triebs in einem gepanzerten Kettenfahrzeug so angeordnet, daß ein Durchgang zu einer heckseitigen Tür freigehalten wird. In DE 44 31 259 an exit device is proposed that at the rear or on the floor of the vehicle provides a slide that is safe and bulletproof Providing booting from a moving team transport vehicle, so that direct enemy action on the dropouts is almost impossible. DE 195 37 945 describes the drive components of a diesel-electric motor Drive arranged in an armored tracked vehicle so that a passage to a rear door is kept clear.  

In der DE 196 04 193 wird für ein Gefechtsfahrzeug eine heckseitige Luke mit einem herausfahrbaren Schienensystem mit Besatzungssitzen vorgeschlagen, wodurch die Soldaten auf ihren Sitzen nach hinten ausgeschoben und wieder eingefahren wer­ den können, so daß ein schnelles Auf- und Absitzen möglich wird. Zum Schutz ge­ gen Beschuß kann die Ausfahreinheit mit Panzerplatten schubkastenähnlich verklei­ det werden.In DE 196 04 193 a rear hatch with a retractable rail system with crew seats proposed, which makes the Soldiers in their seats pushed out and retracted who can, so that a quick sitting and sitting down is possible. To protect ge against fire, the extension unit with armor plates can resemble a drawer be det.

In der DE 196 33 329 und 19633331 wird ein Gefechtsfahrzeug mit dieselelektrischem Antrieb und Heckluke vorgeschlagen, das durch Varianten in der Verstauung der Energieerzeugeranlage verschiedene Möglichkeiten für die Anordnung und Ausbil­ dung der Heckklappe und des Heckausstiegs vorsieht. Dabei wird die Klappe ein­ schließlich eines Teils des Fahrzeugbodens geöffnet und abgesenkt oder die im Heckbereich angeordnete Energieerzeugeranlage angehoben oder zur Seite ge­ schwenkt, um einen Ein- und Ausstieg für die Besatzung sicherzustellen. In der DE 197 17 734 ist ein Kampffahrzeug vorgeschlagen, das die Antriebskompo­ nenten im Gehäuse so anordnet, daß ein Heckausstieg unsymmetrisch zur Fahr­ zeugmitte eingebaut werden kann.DE 196 33 329 and 19633331 describes a combat vehicle with a diesel-electric one Propulsion and hatch proposed by variants in the stowage of the Power plant different options for arrangement and training of the tailgate and the rear exit. The flap will close finally opened and lowered part of the vehicle floor or the in Rear area arranged power generation system raised or ge to the side swings to ensure boarding and alighting for the crew. DE 197 17 734 proposes a combat vehicle that drives the compo Arranges in the housing so that a rear exit asymmetrical to the driving center of the tool can be installed.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Heckklappe zu verbessern und durch Einbringen einer höheren Funktionalität in Verbindung mit der Klappe eine zumindest teilweise Wirkungsmöglichkeit der Besatzung nach außen zu erreichen, ohne daß der Innenraum als Schutzraum mit Schießscharten oder Kampfluken mehr als irgend notwendig durchlöchert wird.The object of the invention is to improve a generic tailgate and by introducing a higher functionality in connection with the flap to achieve at least partial effectiveness of the crew externally, without the interior as a shelter with loopholes or battle hatches is perforated as necessary.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the characterizing features of Claim 1 solved.

Die erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die unten angelenkte Heck­ klappe durch ihre Ausbildung und Zusatzteile einen teilgeöffneten Bereitschaftsraum für die Besatzung schafft und die Besatzung durch die Teilöffnung nach außen unter Teilschutz wirken und beobachten kann, wobei die ursprüngliche Funktion der Heck­ klappe beibehalten und sogar verbessert wird.The advantages achieved are in particular that the rear articulated below fold a partially open standby room with their training and additional parts creates for the crew and the crew through the partial opening to the outside under Partial protection can act and observe, the original function of the stern keep it shut and even improve it.

Weitere vorteilhafte Eigenschaften sind durch die Unteransprüche angegeben.Further advantageous properties are specified by the subclaims.

Die Heckklappe (1) dient im heruntergefahrenen Zustand als Ein- und Ausstieg für die Besatzung und ist innenseitig als Stufe und Schräge für die Höhenüberwindung vom gewachsenen Boden bis zum Fahrzeugboden ausgebildet.When closed, the tailgate ( 1 ) serves as an entry and exit for the crew and is designed on the inside as a step and slope for overcoming heights from the ground to the vehicle floor.

Auf der Innenseite ist die Heckklappe mit einer mehrfach nutzbaren zusätzlichen Platte (3) als Schutzklappe versehen:
On the inside, the tailgate is provided with a reusable additional plate ( 3 ) as a protective flap:

  • - für den Verschluß eines zwischen Platte (3) und Klappe (1) befindlichen Stau­ raumes (4),- For the closure of a between the plate ( 3 ) and flap ( 1 ) storage space ( 4 ),
  • - als senkrecht nach oben geschwenkte Schutzplatte bei teilgeöffneter Heckklappe (Funktionsstellung A) mit Splitterschutz gegen bodennahe Explosionen und Be­ schuß von hinten, siehe Fig. 3,- As a vertically swung-up protective plate with the tailgate partially open (functional position A) with splinter protection against ground-level explosions and loading from behind, see Fig. 3,
  • - als nach oben schwenkbare Schutzplatte bei teilgeöffneter Heckklappe (Funkti­ onsstellung B) mit dadurch vergrößertem Bereitschaftsraum (6 und 9), siehe Fig. 4.- As an upward swiveling protective plate when the tailgate is partially open (function position B) with the ready space ( 6 and 9 ) enlarged as a result, see FIG. 4.

Die Heckklappe ist so ausgebildet, daß bei zum Beispiel 30 Grad Öffnung der Klap­ pe eine Verlängerung der Innenkontur (5, Fig. 4) für die Fußstandfläche eines Sol­ daten gebildet wird. Bei zusätzlicher Verwendung eines quer liegenden Hohlträgers (7) als Wannenabschluß und Schutzelement können in einem teilgeschütztem Raum (9) mehrere Soldaten mit Handwaffen nach außen hinten und zu den Seiten wirken. Die Heckklappe (1) besitzt einen Motorantrieb mittels elektrischem oder hydrauli­ schem Antrieb für das Öffnen und Schließen wegen des Gewichtes der Klappe und fallweise einen manuellen Notbetrieb für den Ausfall der Antriebsenergie. Die Platte (3) kann federkraftunterstützt manuell geschwenkt oder auch fremdkraftangetrieben sein wie die Klappe (1). Mittels Lagesensoren werden die Öffnungswinkel der Klappe (1) angefahren und die Klappe in der entsprechenden Stellung verriegelt. Durch die einstückige Ausführung der Hecklappe (1) wird die Dichtheit gegen das Fahrzeuggehäuse bei Verwendung von elastischen Dichtungen im geschlossenen Zustand der Klappe optimal gewährleistet. Bei entsprechender Anbringung einer Dichtung an den Seiten der Klappe gegen die Gehäusewände (19) könnte auch der Bereitschaftsraum (6, 9) gegen zum Beispiel Schwallwasser weitestgehend abge­ dichtet werden.The tailgate is designed so that, for example, 30 degrees opening of the flap pe an extension of the inner contour (5, Fig. 4) is formed for the footprint of a sol data. With the additional use of a transversely lying hollow beam ( 7 ) as a tub cover and protective element, several soldiers can work with hand guns to the outside and to the side in a partially protected room ( 9 ). The tailgate ( 1 ) has a motor drive by means of an electric or hydraulic drive for opening and closing due to the weight of the flap and, in some cases, a manual emergency operation for the failure of the drive energy. The plate ( 3 ) can be manually pivoted with the aid of spring force or can also be powered by external power like the flap ( 1 ). The opening angles of the flap ( 1 ) are approached by means of position sensors and the flap is locked in the corresponding position. The one-piece design of the tailgate ( 1 ) ensures optimal tightness against the vehicle housing when elastic seals are used when the flap is closed. With appropriate attachment of a seal on the sides of the flap against the housing walls ( 19 ), the standby room ( 6 , 9 ) could be sealed off, for example, against splash water.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen schematisch darge­ stellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:Embodiments of the invention are shown schematically in the drawings represents and are described in more detail below. Show it:

Fig. 1: eine Seitenansicht im Teilschnitt mit Heckklappe im geschlossenen Zu­ stand Fig. 1: a side view in partial section with tailgate in the closed to stand

Fig. 2: die Heckklappe im ganz geöffneten Zustand Fig. 2: the tailgate in the fully open state

Fig. 3: die Heckklappe im teilgeöffneten Zustand A und die Schutzplatte nach oben geschwenkt Fig. 3: the tailgate in the partially open state A and the protective plate pivoted upwards

Fig. 4: die Heckklappe im teilgeöffneten Zustand B und die Schutzplatte nach oben geschwenkt Fig. 4: the tailgate in the partially open state B and the protective plate pivoted upwards

Fig. 5: die Heckklappe im teilgeöffneten Zustand B und die Schutzplatte abge­ senkt Fig. 5: the tailgate in the partially open state B and the protective plate lowered abge

Fig. 6: eine perspektivische Ansicht des in Fig. 5 dargestellten Fahrzeughecks mit Hecklappe von schräg hinten FIG. 6: a perspective view of the rear of the vehicle shown in FIG. 5 with a tailgate from obliquely behind

Fig. 1 verdeutlicht, daß an einem in Fahrtrichtung 17 mit Laufrädern 14 und umlau­ fenden Ketten 15 sich bewegenden gepanzerten Kettenfahrzeug 10 mittels einer waagerechten Achse 16 eine Heckklappe 1 am Heck angelenkt ist. Diese Heckklap­ pe 1 ist mit einer Kante 2 und einer ebenfalls mittels einer waagerechten Achse 18 an der Klappe 1 angelenkten Platte 3 so ausgeformt, daß sich bei geschlossener Platte 3 ein Stauraum 4 zwischen Platte 3 und Klappe 1 ausbildet. Die Heckklappe 1 ist im Teilschnitt in ganz geschlossener Funktionsstellung dargestellt. Fig. 1 shows that on a in the direction of travel 17 with wheels 14 and umlau fenden chains 15 moving armored tracked vehicle 10 by means of a horizontal axis 16, a tailgate 1 is articulated at the rear. This Heckklap pe 1 is formed with an edge 2 and a plate 3 also articulated by means of a horizontal axis 18 on the flap 1 so that when the plate 3 is closed, a storage space 4 is formed between the plate 3 and the flap 1 . The tailgate 1 is shown in partial section in the fully closed functional position.

In Fig. 2 ist die Heckklappe aus Fig. 1 in ganz geöffneter Funktionsstellung fast aufliegend auf dem Boden 13 dargestellt. In dieser Stellung hat die Klappe die be­ kannte Ein- und Ausstiegsfunktion für die Besatzung, die das Fahrzeug nach hinten verlassen oder zusteigen.In Fig. 2 the tailgate from Fig. 1 is shown in the fully open functional position almost lying on the floor 13 . In this position, the flap has the known entry and exit function for the crew who leave the vehicle or get in at the rear.

In Fig. 3 ist die Klappe 1 in teilgeöffneter Funktionsstellung A gezeigt, wobei die Platte 3 nach oben um die Achse 18 in eine Funktionsstellung geschwenkt ist. Ein Bereitschaftsraum 9 wird gebildet, der nach hinten mittels der Platte 3 gegen Einsicht und Beschuß geschützt ist. Der Stauraum 4 ist jetzt geöffnet. Die obere Kante der Platte 3 kann dabei so positioniert werden, daß mit zum Beispiel einer Quertraverse 7 ein noch besser nach hinten abgeschlossener Bereitschaftsraum 9 gebildet wird, da die Platte 3 an der Traverse 7 anliegt.In Fig. 3, the flap 1 is shown in the partially open functional position A, wherein the plate 3 is pivoted upward about the axis 18 in a functional position. A standby room 9 is formed, which is protected to the rear by means of the plate 3 against inspection and shelling. Storage space 4 is now open. The upper edge of the plate 3 can be positioned in such a way that, for example, a crossbar 7 forms a standby space 9 which is even better closed to the rear, since the plate 3 lies against the crossbar 7 .

In Fig. 4 ist die Klappe 1 in teilgeöffneter Funktionsstellung B gezeigt, wobei die Platte 3 wie in Fig. 3 nach oben geschwenkt ist. In dieser Funktionsstellung wird ein allseits teilgeschützter Bereitschaftsraum 6 gebildet, der mit dem Fahrzeuginnen­ raum verbunden und mittels der Klappe 1 nach hinten, der Platte 3 nach oben und den Kettenseiten bzw. den Gehäuseverlängerungen 19 nach beiden Seiten seitlich abgedeckt ist.In FIG. 4, the valve 1 in a partially open functional position B is shown, wherein the plate 3 is pivoted as in FIG. 3 upward. In this functional position, a partially protected standby space 6 is formed, which is connected to the vehicle interior and is covered laterally by means of the flap 1 to the rear, the plate 3 upwards and the chain sides or the housing extensions 19 on both sides.

In Fig. 5 ist im Unterschied zu Fig. 4 bei sonst gleichen Bedingungen die Platte 3 ganz nach unten geschwenkt, so daß ein nach oben offener Kampfraum 9 gebildet wird, in dem ein Soldat 11 mit Handwaffe 12 nach außen wirken kann.In FIG. 5, in contrast to FIG. 4, the plate 3 is pivoted all the way down under otherwise identical conditions, so that an upwardly open combat area 9 is formed, in which a soldier 11 with a hand weapon 12 can act outwards.

In Fig. 6 ist das Fahrzeugheck perspektivisch von schräg hinten betrachtet mit der Heckklappe 1, der Gehäuseverlängerung 19 sowie der Quertraverse 7 in der Funkti­ onsstellung wie in Fig. 5 an einem Beispielfahrzeug dargestellt.In Fig. 6, the rear of the vehicle is viewed in perspective from obliquely behind with the tailgate 1 , the housing extension 19 and the crossbar 7 in the functional position as shown in Fig. 5 on an example vehicle.

Claims (11)

1. Vorrichtung zum Schutz der Besatzung eines militärischen Fahrzeugs und für den Ein- und Ausstieg der Besatzung als Klappe (1), die am Heck des Fahrzeugs schwenkbar um eine waagerechte am Fahrzeugboden liegende Achse (16) gelagert ist und die eine Geschlossenstellung am Fahrzeug anliegend und eine Offenstellung am Boden (13) aufliegend einnehmen kann, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (1) doppelwandig ausgebildet ist mittels einer schwenkbar an der Klappe (1) gelagerten Platte (3) und einer Kante (2), die sich über die Breite der Klappe erstrec­ ken und die innere Wandung der Klappe bilden, und daß die Klappe (1) einerseits und die Platte (3) andererseits verschiedene Funktionsstellungen bezüglich des Öff­ nungswinkels zwischen ganz geschlossen und ganz geöffnet einnehmen können.1. Device for protecting the crew of a military vehicle and for boarding and alighting of the crew as a flap ( 1 ) which is pivotally mounted at the rear of the vehicle about a horizontal axis ( 16 ) lying on the vehicle floor and which is in a closed position against the vehicle and can assume an open position lying on the floor ( 13 ), characterized in that the flap ( 1 ) is double-walled by means of a plate ( 3 ) which is pivotably mounted on the flap ( 1 ) and an edge ( 2 ) which extends over the width the flap erstrec ken and form the inner wall of the flap, and that the flap ( 1 ) on the one hand and the plate ( 3 ) on the other hand can assume different functional positions with respect to the opening angle between fully closed and fully open. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mittels der Platte (3), der Kante (2) und der rückseitigen Ausbildung der Klappe (1) ein Hohlraum (4) und Stauraum gebildet wird.2. Device according to claim 1, characterized in that a cavity ( 4 ) and storage space is formed by means of the plate ( 3 ), the edge ( 2 ) and the rear design of the flap ( 1 ). 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (1) min­ destens zwei Funktionsstellungen A und B zwischen den Stellungen ganz geschlos­ sen und ganz geöffnet einnehmen kann und die Platte (3) dazu zugeordnet minde­ stens die Funktionsstellungen geöffnet oder geschlossen einnehmen kann (siehe Fig. 3 und 4).3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the flap ( 1 ) min at least two functional positions A and B between the positions completely closed and occupy fully open and the plate ( 3 ) assigned to at least take the functional positions open or closed can (see Figs. 3 and 4). 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine innere Kontur (1, 2, 3) der Klappe (1) so ausgebildet ist, daß bei teilgeöffneter Funktionsstellung B der Klappe (1) eine erweiterte waagerechte Fläche (5) als Fuß­ raum und Standfläche gebildet wird.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that an inner contour ( 1 , 2 , 3 ) of the flap ( 1 ) is designed such that when the functional position B of the flap ( 1 ) is partially open, an expanded horizontal surface ( 5 ) is formed as foot space and stand space. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (3) in hochgeschwenkter und geöffneter Funktionsstellung und bei teilge­ öffneter Funktionsstellung B der Klappe (1) als ballistische Schutzplatte einen Schutz der Hecköffnung gegen Splitter und Beschuß von oben bildet und ein zusätzlicher Bereitschaftsraum (6) am Heck des Fahrzeugs gebildet wird (siehe Fig. 4). 5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the plate ( 3 ) in the swung-up and open functional position and with partially opened functional position B of the flap ( 1 ) as a ballistic protective plate forms a protection of the rear opening against splinters and shelling from above and an additional standby space ( 6 ) is formed at the rear of the vehicle (see FIG. 4). 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei Stellung der Klappe (1) in teilgeöffneter Funktionsstellung B und geschlossener Funktionsstellung der Platte (3) ein nach unten und den Seiten geschützter und nach oben offener Kampfstand (9) für mehrere Soldaten gebildet wird (siehe Fig. 5).6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that when the flap ( 1 ) is in the partially open functional position B and the closed functional position of the plate ( 3 ) a downwardly and laterally protected and upwardly open combat stand ( 9 ) for several soldiers are formed (see Fig. 5). 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Kampfstand (9) durch ein Quertraverse (7) als feste Traverse zwischen den nach hinten ausragen­ den Gehäuseseitenwänden (19) ergänzt wird als Schutzelement und Auflage für die im Kampfstand befindlichen Soldaten, wobei die obere Kontur der Klappe (1) mit der unteren Kante der Quertraverse (7) beispielsweise auch eine paßgenaue Linienbe­ rührung bei einer entsprechenden Winkelstellung der geöffneten Klappe (1) bildet.7. The device according to claim 6, characterized in that the combat stand ( 9 ) by a crossbar ( 7 ) as a fixed crossmember between the rear projecting the housing side walls ( 19 ) is supplemented as a protective element and support for the soldiers in the combat stand, the upper contour of the flap ( 1 ) with the lower edge of the crossbar ( 7 ), for example, also a precisely fitting Linienbe contact with a corresponding angular position of the open flap ( 1 ). 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei Stellung der Klappe (1) in teilgeöffneter Funktionsstellung A und bei Stellung der Platte (3) in geöffneter Funktionsstellung ein zusätzlicher und geschützter Bereit­ schaftsraum (9) für die Besatzung gebildet wird (siehe Fig. 3).8. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that when the flap ( 1 ) is in the partially open functional position A and when the plate ( 3 ) is in the open functional position, an additional and protected ready shaft space ( 9 ) is formed for the crew will (see Fig. 3). 9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Bereitschafts­ raum (9) durch ein Quertraverse (7) als feste Traverse zwischen den nach hinten ausragenden Gehäuseseitenwänden (19) ergänzt wird als Schutzelement für die im Bereitschaftsraum befindlichen Soldaten.9. The device according to claim 8, characterized in that the readiness room ( 9 ) is supplemented by a cross-beam ( 7 ) as a fixed crossmember between the rear projecting housing side walls ( 19 ) as a protective element for the soldiers in the readiness room. 10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die nach hinten ausragenden und nach hinten und unten in der Fläche ausgeformten Gehäuseseitenwände (19), die sich beidseits der Heckklappe befinden, zusammen mit der in Funktionsstellung A geöffneten Klappe (1) und der nach oben ge­ schwenkten Platte (3) einen zu den Seiten und nach unten allseits geschlossenen und geschützten Bereitschaftsraum (9) bilden (siehe Fig. 3 und 6).10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the rearwardly projecting and rearwardly and downwardly shaped in the surface housing side walls ( 19 ), which are located on both sides of the tailgate, together with the flap open in functional position A ( 1st ) and the upwardly pivoted plate ( 3 ) form a closed and protected standby space ( 9 ) on the sides and down on all sides (see FIGS. 3 and 6). 11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der gebildete Bereitschaftsraum (9) durch entsprechende Ausformung mindestens einer Gehäu­ seseitenwand (19) ein Mannloch oder Durchstieg aus dem Bereitschaftsraum nach außen freiläßt.11. The device according to claim 10, characterized in that the standby space ( 9 ) formed by appropriate shaping at least one housing side wall ( 19 ) leaves a manhole or access from the standby room to the outside.
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